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“Diseño, valoración y líneas de actuación de una red de itinerarios turísticos en el municipio de Abarán” por Álvaro Martín Pilo


Este trabajo trata de establecer una ordenación de los caminos y sendas que se disponen en el territorio de estudio, con el fin de diseñar unas rutas que sean de interés para el público y fomentar la saludable práctica del senderismo, así como poner en valor los recursos naturales y patrimoniales de la zona.

 

Situación de la zona de estudio

Situación de la zona de estudio

 

En el presente proyecto se fijan una serie de objetivos generales, que se detallan a continuación:

  1. Analizar el estado actual de senderos e itinerarios turísticos del municipio de Abarán.
  2. Diseñar itinerarios que reflejen el patrimonio viario tradicional y que pongan en valor sus recursos etnográficos, naturales e históricos.
  3. Valorar el patrimonio cultural como importante atractivo y reclamo turístico en la zona.
  4. Realizar una valoración de los itinerarios propuestos de manera tanto cualitativa, como cuantitativa.
  5. Establecer unas líneas de actuación que permitan la adecuación de la zona de estudio para la implantación de la propuesta.

 

Situación de los núcleos urbanos del municipio de Abarán

Situación de los núcleos urbanos del municipio de Abarán

Abarán cuenta con un amplio abanico de posibilidades a la hora de utilizar sus caminos y sendas ya establecidas como herramienta para el aprovechamiento turístico de sus elementos de valor paisajístico, etnográfico, natural o histórico. En este estudio se ha propuesto una serie de rutas para el aprovechamiento turístico del municipio de Abarán y las directrices para conseguir su implantación real, obteniendo las siguientes conclusiones:

Se ha realizado el estudio del estado actual de senderos homologados del municipio de Abarán, concluyéndose que el mal estado de la cartelería, la falta de señalización, la plaga de cochinilla del carmín (Dactylopius coccus) y el tramo por carretera del itinerario ecoturístico, son los principales problemas de estos itinerarios.

Se han diseñado seis nuevas rutas que transcurren por el municipio de Abarán, que se dividen en ruta urbana, rutas de baja dificultad y rutas avanzadas.

Se propone una ruta urbana por el núcleo urbano de Abarán:

  • La falta de oferta turística general supone una debilidad intrínseca que impide el aprovechamiento de las oportunidades que ofrece esta ruta.
  • Su mayor fortaleza es el rico y variado patrimonio cultural con el que cuenta la villa.

Se ha diseñado dos itinerarios de baja dificultad que acercan al visitante a entornos naturales y antropizados:

  • En este grupo se incluyen la ruta II “San José Artesano – Barranco de La Carrahíla” y la ruta III “Rambla del Moro”.
  • El alto valor paisajístico y los valores culturales tradicionales son las fortalezas que permiten atajar las debilidades y potenciar las oportunidades.
  • La degradación ambiental y la basura presentes en puntos concretos del recorrido son las debilidades más importantes de estos itinerarios.
Panel informativo de la Ruta I

Panel informativo de la Ruta I

Se proponen tres itinerarios de dificultad avanzada, que acercan al visitante espacios naturales protegidos del municipio:

  • Este grupo de itinerarios lo componen la ruta IV “Sierra del Oro – Rambla de Benito”, la ruta V “Abarán – Sierra de la Atalaya” y la ruta VI “Sierra de la Pila”.
  • Las malas condiciones de caminos y puntos importantes suponen una debilidad a tener en cuenta en este bloque de rutas.
  • Las mayores fortalezas de estos itinerarios están relacionadas con los valores ambientales y paisajísticos de los espacios naturales recorridos.

Se proponen una serie de líneas de actuación para la implantación real de los itinerarios, que implican a todas las rutas. Se resumen a continuación:

  • Acondicionamiento de los caminos mediante la limpieza de basuras, eliminación de obstáculos, desbroces, mejora de condiciones ambientales, relleno de huecos erosionados, repoblación y adaptación de arcenes de las carreteras transitadas.
  • Colocación de la señalización imprescindible, incluyendo paneles informativos al inicio de la ruta, paneles informativos en los lugares de interés, balizas y marcas de pintura.
  • Tratamiento ante la presencia de plaga de cochinilla del carmín (Dactylopius coccus), mediante talas controladas, instalación de trampas y productos fitosanitarios.
  • Promoción de las propuestas mediante difusión en las webs del ayuntamiento y de la Región de Murcia, visitas y excursiones guiadas, actividades de educación ambiental, y folletos y carteles.
  • Conseguir una población concienciada con los valores culturales y ambientales del municipio mediante actividades de educación ambiental y charlas divulgativas.
  • Recuperación de construcciones que se encuentran en mal estado.
  • Aumentar la oferta turística con zonas de acampada y casas rurales.
  • Conservar el entorno natural mediante la conservación de lugares con alto valor paisajístico, recuperar zonas degradadas y potenciar las figuras de protección.
  • Endurecer las sanciones por incumplimiento de las medidas de ordenación de los usos del suelo.
  • Realizar un programa de voluntariado en el municipio de Abarán.

La valoración económica cuantifica en 4.393,80 € la implantación del proyecto, cifra significativamente baja teniendo en cuenta la mejora que supondría para el conjunto de elementos del territorio y la población.

  • El presupuesto de ejecución para la ruta urbana es de 2.197,15 €.
  • El presupuesto de ejecución del bloque de rutas de baja dificultad: II y III es de 1.100,60 €.
  • El presupuesto de ejecución del bloque de rutas avanzadas: IV, V y VI es de 1.096,05 €.
Panel Informativo Ruta III

Panel Informativo Ruta III

El análisis que se realiza en este estudio de la propuesta de itinerarios permite obtener una valoración positiva acerca de la implantación real y del beneficio que aportaría al municipio.

Las seis propuestas que se detallan en este documento se han realizado para ser establecidas formalmente y convertirse así, en una potente herramienta de conocimiento de los valores intrínsecos de la zona, permitiendo a sus usuarios, residentes o no, acercarse a ellos y darles la consideración suficiente para potenciar su conservación.

Podéis descargar el TFG al completo pulsando aquí.

ACERCA DE:

Álvaro Martín Pilo es Licenciado en Ciencias Ambientales por la Universidad de Murcia en el año 2014. En ese mismo año leyó su Tesina de Licenciatura que lleva por título “Descubriendo Abarán y su identidad natural y cultural. Diseño, valoración y líneas de actuación de 10 itinerarios turísticos”. En la actualidad está cursando el Triple Máster de Sistemas Integrados de Gestión (Calidad, Medio Ambiente y Prevención).


Miércoles, 24 de febrero de 2016 Sin comentarios

Evaluación de la exactitud posicional planimétrica de Google Earth para Uruguay por Carlos I. Colombana, José Ignacio Reyes y Mauro Carlevaro.


En este trabajo presentado al I Concurso gvSIG en la categoría de proyectos de fin de titulación universitaria (licenciatura, grado, master), se realiza una evaluación de la exactitud posicional planimétrica de Google Earth para Uruguay.

Se lleva a cabo un estudio del error en las coordenadas X () e Y () y se aplica el National Standard for Spatial Data Accuracy (NSSDA) de exactitud posicional, para las zonas correspondientes a cada uno de los 18 Departamentos del interior del país de Uruguay, en dos muestras de puntos seleccionadas mediante fotointerpretación de imágenes satelitales de Google Earth.

Categorización del error radial sobre el mapa de Uruguay, realizado con gvSIG + Inkscape

Categorización del error radial sobre el mapa de Uruguay, realizado con gvSIG + Inkscape

Los puntos de control provienen del relevamiento GPS de la red vial del país, realizado por la Dirección Nacional de Topografía (DNTop) del Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) con la colaboración del Servicio Geográfico Militar (SGM).

Para la realización del trabajo se utilizaron diversos programas de sistemas de información geográfica libres, tales como gvSIG, QGIS y Sextante, entre otros.

 

Distribución espacial de las muestras sobre el mapa de Uruguay, realizado con gvSIG + Inkscape

Distribución espacial de las muestras sobre el mapa de Uruguay, realizado con gvSIG + Inkscape

 

A partir de los resultados obtenidos se comprueba que el abordaje del trabajo ha sido acertado, que el relevamiento GPS satisface la condición de ser 3 veces más exacto que Google Earth:

El mínimo valor de exactitud posicional planimétrica se encuentra en el entorno de los 13 metros para un nivel de confianza del 95%.

El máximo valor de exactitud posicional planimétrica se encuentra en el entorno de los 27 metros para un nivel de confianza del 95%.

Respecto al relevamiento GPS. El cual cuenta con una exactitud posicional planimétrica intrínseca de 2.5 metros, según sus correspondientes metadatos.

Vectores de error radial sobre el mapa de Uruguay, realizado con Darcy, gvSIG e Inkscape

Vectores de error radial sobre el mapa de Uruguay, realizado con Darcy, gvSIG e Inkscape

 

La investigación realizada en el este trabajo no solamente representa un fin en sí misma, sino que además representa un punto de partida para futuras líneas de investigación entre las cuales se destacan: el estudio de los outliers presentes en las muestras seleccionadas, el análisis de las herramientas estadísticas utilizadas por el estándar, la evolución temporal de la exactitud posicional planimétrica, el análisis del comportamiento espacial de utilizando métodos geoestadísticos.

Puedes descargar el trabajo al completo pulsando aquí.


Miércoles, 10 de febrero de 2016 Sin comentarios

Análisis geoespacial para la caracterización funcional de las infraestructuras viarias en modelos de accesibilidad territorial utilizando SIG, por Fco. Alberto Varela


Esta tesis, que quedó como finalista del I Concurso Cátedra gvSIG en la categoría de “Tesis doctoral o trabajo de investigación”, se examina la aplicación de los Sistemas de Información Geográfica (SIG) sobre las infraestructuras viarias, que representa un importante reto en la ingeniería civil actual y del futuro. Se defiende que cualquier dato o saber manejado por el hombre es susceptible de representarse sobre la superficie terrestre, los SIG se convierten en un magnifico instrumento para aumentar el conocimiento humano sobre cualquier realidad. Las nuevas tecnologías ofrecen múltiples posibilidades para aportar datos a los SIG en cualquier campo, y por supuesto sobre las características y el funcionamiento de las carreteras. Pero se requieren nuevos enfoques, planteamientos y metodologías para tratar adecuadamente los datos viarios, y conseguir análisis más completos para una gestión más eficiente de estas infraestructuras.

 

indicador calidad

Indicador de Calidad percibida en el Camino en Melide. Se comprueba que muestra valores altos (color azul) en el entorno del puente medieval de Furelos, y muy bajos (color rojo) en la entrada de Melide, donde atraviesa áreas empresariales y residenciales de nueva creación.

 

La tesis doctoral propone un método para realizar una parametrización mediante geometría de secuencia de puntos, que permite caracterizar todas las variables técnicas y funcionales que afectan o influyan sobre una infraestructura territorial de trazado lineal, en general, y particularmente sobre una red de carreteras. Gracias a la versatilidad que proporciona este método es posible asignar multitud de parámetros a cada sección del viario, provenientes de distintas fuentes de datos a través de diferentes tecnologías, y tratarlos convenientemente para generar nueva información a partir de ellos. También se permite realizar simplificaciones geométricas de la información mediante la tramificación temática según los aspectos que se necesite, para que pueda manejarse con mayor facilidad sobre los SIG, y ejecutar sobre esos datos diferentes métodos de análisis geoespacial.

 

caminos optimos cdc

Caminos óptimos desde puntos aleatorios del entorno de Vigo calculados por análisis de redes vectoriales y a partir de los resultados por el método CDC con resolución de 25 metros.

 

La funcionalidad de la red viaria puede analizarse desde múltiples perspectivas, pero sin duda una de las más eficientes y recomendables es mediante el cálculo de la accesibilidad que proporcionan las carreteras en un determinado territorio. Aunque existen gran variedad de modelos de cálculo de accesibilidad, el algoritmo de Coste Distancia basado en superficies de costes acumulados, se presenta como uno de los más interesantes sobre SIG, debido a la facilidad para incorporar datos al modelo raster, y a que obtiene resultados de accesibilidad en cualquier lugar del ámbito geográfico analizado. Sin embargo, su operativa de cálculo limita la aplicación de este algoritmo cuando se dispone de modos de desplazamiento especializados con limitación de accesos, como por ejemplo ocurre en vías de alta capacidad o prestaciones como autopistas, autovías, etc. En esta tesis doctoral se proponen dos métodos para superar esta limitación, mediante la Suma de Costes Parciales y con el algoritmo Coste Distancia Condicionado. Este último, además de conseguir modelar con gran fiabilidad cualquier modo transporte sobre la superficie terrestre, ofrece nuevas posibilidades de análisis sobre los modelos raster gracias a la aplicación de restricciones condicionadas en los cálculos a ejecutar entre celdas vecinas.

 

esquema

Esquema de las relaciones de cálculo de los parámetros necesarios para obtener la velocidad media VM con la que determinar el nivel de servicio para una carretera convencional, identificando la obtención de cada parámetro mediante procedimientos en el SIG.

 

Las aplicaciones prácticas realizadas durante la investigación, de estos métodos, tanto la parametrización mediante geometrías de puntos, como los dos nuevos modelos de accesibilidad, muestran su grado de validez y eficacia para el análisis geoespacial de las infraestructuras viarias.

Puedes descargar la tesis doctoral al completo pulsando aquí.

 

ACERCA DE:

 

Francisco Alberto Varela García es ingeniero de Caminos, Canales y Puertos desde 2001, Máster Internacional en SIG en 2004, y Doctor en Ingeniería Civil desde 2013, recibiendo el Premio GRADIANT a la mejor tesis doctoral aplicada al sector de las Tecnologías de Información y Comunicación, por la integración de los SIG en la caracterización de las carreteras para el estudio de la accesibilidad. Profesor del Área de Ingeniería Cartográfica, Geodésica y Fotogrametría de la Universidad de A Coruña (UDC) desde 2003.

Desde entonces ha impartido 9 materias diferentes relacionadas con la expresión gráfica, la cartografía y la cooperación al desarrollo en 4 titulaciones distintas, donde ha dirigido 4 trabajos fin de máster y 3 proyectos técnicos.

Su actividad de investigación principal ha estado relacionada con el análisis y planificación de infraestructuras y ordenación territorial, servicios y recursos territoriales aplicando tecnologías de la información geográfica en múltiples ámbitos de trabajo.


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Martes, 22 de diciembre de 2015 Sin comentarios

Optimización de la gestión de la Comunidad de Regantes, con tecnología de Sistemas de Información Geográfica (SIG), por Jorge Ayén Padilla


Este trabajo, que resultó ganador del I Concurso Cátedra gvSIG en la categoría de “Proyectos Fin de Titulación Universitaria (Licenciatura, Grado, Máster)”, ha sido realizado mediante el uso de los sistemas de información geográfica (SIG) manipulando los datos disponibles en internet de las distintas administraciones públicas  (Catastro, etc. ) que ofrecen resultando muy eficientes, permitiendo disponer de una gran información, en bases de datos gráficas, ayudando éstas a mejorar notablemente la gestión de la Comunidad de Regantes, casi sin coste económico alguno. Con estas premisas cualquier técnico de cualquier comunidad de regantes sin ser un especialista consumado en SIG puede generar estos datos teniendo el trabajo como guía.

Se eligió la Comunidad de Regantes del trasvase Tajo-Segura de Alhama de Murcia debido a que reúne las condiciones idóneas de tamaño, variabilidad de afecciones, cultivos etc.. así como la disponibilidad de datos fiables.

Los objetivos que se perseguían en este trabajo eran conocer la superficie agraria real en la actualidad de la Comunidad de Regantes, como base de todo proceso de modernización y gestión así como conocer los usos reales del ámbito de la Comunidad de Regantes y una vez puestos a disposición de esta se realice una gestión más eficiente en la distribución del agua.

Mapa de Cultivos

Mapa de Cultivos

Además de crear un parcelario de propiedad en una base de datos y analizar las perspectivas de futuro que posee esta Comunidad de Regantes así como los cambios que en ella se pueden producir respecto a la ocupación del suelo y pérdida de superficie agraria útil y describir las superficies de suelo urbano, urbano sectorizado y afectados por espacios naturales protegidos que se encuentra dentro de los límites de la Comunidad de Regantes.

La información básica de partida es la disponible en la Sede Electrónica del Catastro, correspondiente a las bases de datos catastrales y descargable gratuitamente, así como en los procesos de actualización y digitalización de las bases de datos gráficas se utilizan las ortofotos obtenidas por conexiones WMS del Plan Nacional de Ortofotografía Aérea (PNOA) que coordina el Ministerio de Fomento, a través de la Dirección General del Instituto Geográfico Nacional (IGN) y el Centro Nacional de Información Geográfica (CNIG). Además se ha usado la cartografía disponible del Ayuntamiento de Alhama de Murcia sobre ordenación del territorio.

Por otra parte se usan los propios planos de la Comunidad de Regantes, digitalizándolos o convirtiéndolos a un formato adecuado para poder trabajar con ellos.

El software elegido, por tanto, para el desarrollo del trabajo de modelo en organizaciones tipo Comunidades de Regantes es gvSIG en su versión 1.12.

Diagrama de Trabajo

Diagrama de Trabajo

A partir de aquí se desarrollaron diferentes fases de trabajo, tanto con edición de la cartografía incluyendo el uso de geoprocesos de capas vectoriales como unión, recorte, etc. y el trabajo de edición de la información alfanumérica de las tablas entre la cartografía de base usada y los diferentes servicios existentes y generando los datos idóneos y necesarios para la gestión de la comunidad de regantes.

Puedes descargar el Trabajo de Fin de Grado presentado al Concurso (en formato .pdf) al completo pulsando aquí.


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Jueves, 17 de diciembre de 2015 Sin comentarios

Ganadores del I Concurso Cátedra gvSIG


El pasado jueves 3 de diciembre, en el marco de las 11ª Jornadas Internacionales de gvSIG, se dió a conocer el fallo del I Concurso Cátedra gvSIG. El encargado de anunciar a los ganadores en las diferentes categorías del concurso, fue David Úbeda, profesor de Ingeniería de Sistemas y Automática y subdirector de la Oficina de Software y Hardware Libre de la Universidad Miguel Hernández.

foto david ubeda by oshlumh

David Úbeda en las 11ª Jornadas Internacionales de gvSIG (foto de @OSHLUMH)

 

Además de dar a conocer el fallo del Concurso de la Cátedra gvSIG, ofreció a los asistentes a las Jornadas, una muy interesante ponencia que trató sobre innovación educativa y software libre, fruto también de su experiencia como docente en la UMH y subdirector de la OSHLUMH (Oficina de Software y Hardware Libre de la Universidad Miguel Hernández).

 

david ubeda by alvar anguix

“Es necesario el abandono de la zona de confort por parte de los docentes” (Foto de Álvaro Anguix)

 

Tras la deliberación del Consejo Asesor de la Cátedra se anunciaron los ganadores del I Concurso Cátedra gvSIG.

En la categoría de “Proyecto Fin de Titulación Universitaria (Licenciatura, Grado, Máster)”, el ganador fue Jorge Ayén Padilla, estudiante Grado en Ingeniería Agroalimentaria y Agroambiental en la Universidad Miguel Hernández, por su proyecto titulado “Optimización de la gestión de la Comunidad de Regantes, con tecnología de Sistemas de Información Geográfica (SIG)”, un trabajo realizado mediante el uso de los sistemas de información geográfica (SIG), manipulando los datos disponibles en Internet de las distintas administraciones (Catastro, etc.).

El proyecto ofrece resultados muy eficientes, permitiendo disponer de una gran información en bases de datos gráficas, ayudando éstas a mejorar notablemente la gestión de la Comunidad de Regantes, casi sin coste económico alguno. Un proyecto que posibilita que un técnico de cualquier comunidad de regantes, sin ser un especialista consumado en SIG, pueda generar estos datos, usando el trabajo como guía.

 

foto david ubeda de enrique ruiz

Ponencia de David Úbeda (foto de Enrique Ruiz)

 

Posteriormente se anunció el ganador en la categoría de “Tesis doctoral o trabajo de investigación”, el ganador fue Romel Vázquez Rodriguez, del Departamento de Ciencia de la Computación, Facultad de Matemática, Física y Computación, Universidad Central “Marta Abreu” de Las Villas, en Santa Clara (Cuba).

El título de su tesis es: “Nuevos métodos para el procesamiento y análisis de información geográfica”, y en ella se ha creado un modelo que permite integrar herramientas de visualización en sistemas de información geográfica para el análisis de grandes volúmenes de datos espacio-temporales, brindando la posibilidad de analizar simultáneamente múltiples variables geo-referenciadas, que pueden representar series temporales. Este modelo se llevó a cabo mediante el desarrollo de herramientas para el análisis exploratorio de datos con baja y alta densidad espacial, incorporando en este último caso la manipulación de formatos de datos científicos. Todas las herramientas desarrolladas fueron implementadas con tecnologías libres, especialmente con gvSIG y Sextante.

 

El ganador del I Concurso Catedra gvSIG en la categoría de Tesis Doctoral o Trabajo de Investigación, Romel Vázquez Rodriguez, explicando su trabajo. (foto de Rubén Llorens Alonso)

El ganador del I Concurso Cátedra gvSIG en la categoría de Tesis Doctoral o Trabajo de Investigación, Romel Vázquez Rodriguez, explicando su trabajo.
(foto de Rubén Llorens Alonso)

 

Por último, la categoría de “Trabajo elaborado por alumnos de Bachillerato o Formación Profesional” quedó desierta.

Terminó así una interesante ponencia por parte de David Úbeda, en la que se dió a conocer el fallo de los premios del I Concurso Cátedra gvSIG y, a continuación, siguieron desarrollándose las 11ª Jornadas Internacionales de gvSIG.

Desde la Cátedra gvSIG de la UMH sólo nos queda decir: ¡Felicidades a los ganadores y hasta la próxima edición del Concurso!


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Viernes, 4 de diciembre de 2015 Sin comentarios

Abierto el periodo de inscripción de las 11as Jornadas Internacionales #gvSIG


Ya está abierto el periodo de inscripción de las 11as Jornadas Internacionales gvSIG.

La inscripción es gratuita (aforo limitado) y se ha de realizar a través del siguiente formulario: https://jornadas.gvsig-training.com/form.php?jor=25&idioma=es_ES.

Inmediatamente después de realizar la inscripción se recibirá un e-mail con un código de confirmación. Dicho código podrá utilizarse posteriormente para la consulta y la actualización de los datos de inscripción.

Para corregir los datos personales se debe acceder a la zona de usuario: https://jornadas.gvsig-training.com/usuario_login.php?jor=25&idioma=es_ES.

Cuando estén disponibles los certificados de asistencia tras las jornadas se enviará un correo a cada asistente con las instrucciones para descargarlo.

Fuente: Blog Asociación gvSIG http://www.gvsig.com/es/eventos/jornadas-gvsig/11as-jornadas-gvsig/inscripcion


Martes, 17 de noviembre de 2015 Sin comentarios